油品品質(zhì)分析看油品在線監(jiān)測的必要性

來源：本站作者：admin 時(shí)間：2021-08-17 03:07:07 點(diǎn)擊：1586

油品質(zhì)的高低有什么區(qū)別？油品的質(zhì)量又意味著什么？

油品在線監(jiān)測的必要性解讀：什么是汽油，汽油是C4~C12烴類的混合物加上各種添加劑。這里面的文章很多，具體煉廠的終產(chǎn)品組分如何，添加劑究竟是什么等等。從個(gè)人觀點(diǎn)，油的品質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行討論：1. 熱量品質(zhì)，即汽油的熱值。既然汽油是一種混合物，那么不可避免的，同樣的一升油，其內(nèi)含的能量很可能是不同的。比如在美國，夏天的油會(huì)比冬天的油耐燒，不加乙醇的油要比加乙醇的油耐燒。吸入同樣體積的油品，發(fā)動(dòng)機(jī)單次循環(huán)所提供的能量也越大。2. 氣化品質(zhì)，即汽油的里德蒸汽壓（37度飽和蒸汽壓）。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)氣化－》點(diǎn)火－》燃燒的過程，是否能順利氣化足夠的烴類，以達(dá)到最高的燃燒效率，是汽油能否充分燃燒的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，夏天溫度高，汽油氣化容易，冬天溫度低，氣化難。所以冬天的油需要比夏天的油更易揮發(fā)能才達(dá)到同樣的燃燒充分程度。3. 抗震品質(zhì)（辛烷值），這是我們平常講的汽油標(biāo)號的來源。汽油在氣化－》點(diǎn)火－》燃燒的過程中，會(huì)有爆燃現(xiàn)象。爆燃的主要原因是有些組分在高溫壓力條件下會(huì)過快燃燒或者自燃（與分子活化能有關(guān)，活化能越高，越不易自燃），導(dǎo)致點(diǎn)火過程不可控，不作功甚至反向作功，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。人們認(rèn)為異辛烷的氣化燃燒過程最為理想，約定其值為100,正庚烷較不理想而且易取得純品作實(shí)驗(yàn)（注意正庚烷遠(yuǎn)不是最容易爆震的組分），所以其值為0,所有汽油混合物，如果它的燃燒性質(zhì)越接近異辛烷，其辛烷值就越高，反之就越低。要提高辛烷值，主要可以通過添加鉛劑，鉈劑或者鉻劑，很明顯，這些劑都不怎么環(huán)保。加醇也可以提高辛烷值，且更環(huán)保，為今天的發(fā)達(dá)國家所推薦。3a. 我不太懂什么是發(fā)動(dòng)機(jī)離心率。但從上面的討論可以看出，如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下壓力較小，溫度較低（當(dāng)然是和其它發(fā)動(dòng)機(jī)相比），則不必使用高標(biāo)號油。反之，各種加壓手段，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速環(huán)境下，就需要使用高標(biāo)號油。內(nèi)燃機(jī)也是一個(gè)很復(fù)雜的科學(xué)，在此不敢太多妄言。4. 環(huán)境品質(zhì)，不用說，主要是排放各類污染物和氣體的能力，當(dāng)然是越小越好。5. 對機(jī)械友好的品質(zhì)，主要是燃燒產(chǎn)生的細(xì)黑碳的產(chǎn)生，攜帶和去除能力。如果沒有這個(gè)能力，積碳會(huì)逐漸占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體體積，磨損機(jī)械。從以上討論中可以看出，同樣是汽油，其實(shí)內(nèi)部不同很多。所以不同的品牌也利用添加劑在強(qiáng)調(diào)其不同的品質(zhì)。比如shell的Vpower強(qiáng)調(diào)力量（單位熱值）和干凈（清除積碳）。chevron的techron也強(qiáng)調(diào)干凈燃燒和清除積碳。

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以汽油為例，汽油品質(zhì)可以大體分為使用和環(huán)保兩個(gè)方面，使用品質(zhì)這是硬杠杠，走在哪里都得過這一關(guān)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，需要的牌號越高，但并不是牌號越高品質(zhì)越好，它是鞋子與腳的關(guān)系。世界各地汽油品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在環(huán)保方面，環(huán)保意識強(qiáng)的地區(qū)，油品品質(zhì)要求嚴(yán)格，燃燒后的尾氣有害成份更少（主要是控制油品中硫和氮含量），整體來說，我國在這方面比歐美國家的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)低一個(gè)檔次。

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油品品質(zhì)高低有區(qū)別，區(qū)別很大。從開采到煉化油品對成品油品和煉化成本都有影響。不幸的是，中國，或者說亞洲地區(qū)的油，品質(zhì)屬于世界最差之一，好油在北歐，量產(chǎn)中等油在中東。好油開采出來煉化到成品油成本就低了，而且本身品質(zhì)就好，而我們自己的油開采出來，所經(jīng)歷的煉化工藝都比人家多，成本自然就上去了，這里面的利益，咱老百姓說了不算……咱自己的油含水泥漿瀝青硫等雜質(zhì)比別人多，處理起來要靠提升煉化工藝才能得到好的成品油。幸運(yùn)的是，我們有出高品質(zhì)油的工藝，不幸的是，用不用咱老百姓說了不算……至于題主說的成品油的油品，在使用方面，確實(shí)區(qū)別很大，用好油對機(jī)械的保養(yǎng)和運(yùn)行和使用壽命都有好處。

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在故障進(jìn)行早期預(yù)警，類似于人的身體狀況會(huì)通過血液中的病理指標(biāo)反映出來一樣。監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析及其趨勢分析，提早發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障隱患，優(yōu)化設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，降低設(shè)備重大故障發(fā)生機(jī)率。通過油液監(jiān)測來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵用油設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測已成為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域的新方向，一般而言，基于油液監(jiān)測的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測能夠更早、更全面的對設(shè)備故障隱患進(jìn)行定位，降低維修、故障成本機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生齒輪、軸承、控制閥等運(yùn)動(dòng)部件的磨損失效故障，需要分析這些故障的具體因。導(dǎo)致這些故障發(fā)生的原因很多，主要從以下五個(gè)方面來分析：

運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量問題、運(yùn)動(dòng)部件的安裝問題、設(shè)備的操作使用問題、設(shè)備新油質(zhì)量問題、設(shè)備在用油質(zhì)量問題當(dāng)企業(yè)設(shè)備發(fā)生運(yùn)動(dòng)部件磨損失效故障時(shí)，按照下列分析程序進(jìn)行分析，能有效分析其磨損故障根源。

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